1. Tarkista, ettei kuljetinhihnassa ole roskia. Oletetaan, että roskia on ja puhdista se paineilmalla puhaltimen poistamiseksi kiskon sisällä.
2. Ennen koneen käynnistämistä tarkista, että paalaimen osat ovat ehjät; Jos kummankin osan ruuvit ja mutterit ovat löysät, kiristä ne ajoissa. Jos kynnet ja hatut puuttuvat, ilmoita korjaajalle käsiteltävän ne ajoissa.
3. Oletetaan, että aloitusprosessin aikana havaittiin epänormaalia ilmiötä. Korjaamon tulisi lopettaa esimerkiksi kova ääni, suuri tärinä, haju jne., Jos sitä ei löydy, komponenttien vaurioiden estämiseksi.
4. Tarkista, että työkalun ja liukusäätimen osissa ei ole öljyä. Olettaen, että et käytä tiputushuuhtelumenetelmää, käytä pientä öljytikkua ja pudota se vähitellen päälle. Käänteistä menetelmää ei voi kaataa syöttövyöhön, muuten se pakataan. Vyö liukuu.
Jätepaperin paalaimen kaavin on periaatteessa samanlainen kuin puristimen kehys, mutta päälle on järjestetty neljä pakkauspäätä ja yksi syöttölaite. Jätepaperin hydraulinen paalaimen pakkauspää (yhteensä 4) on monimutkaisin rakenne ja useimmin lukittuvat osat koko laitteesta. Jokaisella jätepaperin hydraulisella paalaimella on sama pakkauspään rakenne ja se voidaan vaihtaa. Syöttölaitteita on 4 sarjaa, joista kukin vastaa yhtä pakkauspäätä, ja kukin sarja sisältää pakkauslinjan kuljetuslaitteen ja pakkauslinjan kiristysvastaisen laitteen. Jätepaperin hydraulisen paalaimen pääkiskoistuin koostuu pääasiassa kahdesta kulumiskestävästä kiskosta pinnalla. Painikehyksen pyörät ohjataan kulkemaan kahden kiskon ulkopintaa pitkin, ja hydraulisylinterit, jotka vaativat puristimen kehää toimimaan, on sijoitettu niihin. Lisäksi mekaanisten komponenttien lisäksi on täydellinen sarja hydraulisia asemia. Kuten yllä olevasta kuvauksesta voidaan nähdä, jätepaperin hydraulinen paalain suorittaa eri liikkeet nestevoimalla.