Dieselgeneraattori pitää yllä seuraavia seikkoja:
Dieselgeneraattori on eräänlainen itsenäinen sähköntuotantolaitteisto, joka tuottaa pääasiassa virransyöttöä sähkökatkoksissa. Itse asiassa suurin osa ajasta, jolloin yksikkö on valmiustilassa, tilaisuuden todellinen käyttö on suhteellisen pieni, yleensä pääasiallisesti testattaessa pääasiallista, täydellisempien testauskeinojen, ylläpidon puuttumista. Mutta tällainen varmuuskopiointi on välttämätöntä. Kuinka tehdä generaattori rauhallisessa käytössä vähemmän olosuhteissa, hätätilanteessa toimiva virtalähde voi olla oikea-aikainen, turvallinen ja luotettava toiminta, sähkökatkos voi lopettaa heti loppumisen jälkeen.
Yksi, tarkista akku. Koska varavirtalähdettä ei usein oteta käyttöön, onko generaattori käynnistynyt normaalisti riippuen akun huollosta. Jos akussa on ongelma, on yleistä kuulla käynnistysmoottorissa sulkeutuvan magneettiventtiilin ääni, kun jännite on mutta ei virtaa, mutta akseli on edelleen kytkettynä. Akun pysäyttämisen epäonnistumiseen on kolme syytä: 1. Akun latautuu koeajon aikana pysäyttämällä akku, mikä johtaa akun virran heikkenemiseen. 2. Mekaaninen öljypumppu toimii hihnalla, ja pumpun öljyn määrä nimellisnopeudella on hyvin suuri. Akkupaketin virransyöttö on kuitenkin riittämätön, mikä johtaa sammutukseen. 3. Kotitalouksien akkujen käyttöikä on yleensä kaksi vuotta ilman säännöllistä vaihtoa.
Kaksi, käynnistä magneettiventtiilin tarkastus. Generaattori toiminnassa, ihmiset tiivistävät "tarkastelun, kaksi kuuntelua, kolme kosketusta, neljä hajua" tarkastusmenetelmien joukosta. Kuuntelu käynnistyksen aikana on tärkeä askel. Ota alkuperäinen Cummins-generaattori Yhdysvalloissa esimerkkinä, paina vain käynnistyspainiketta, kolme sekuntia myöhemmin, se voidaan käynnistää. Kaksi napsautusta voidaan kuulla kolmen sekunnin kuluessa. Kun toinen ääni ei kuulu, on tarkistettava, toimiiko käynnistys solenoidiventtiili normaalisti. Jos magneettikäämi palaa, generaattoria ei voi tietenkin käynnistää.
Dieselöljyn ja voiteluöljyn tarkastus. Koska yksikkö on staattinen jo pitkään, yksikön eri materiaaleilla on monimutkaisia kemiallisia ja fyysisiä muutoksia moottoriöljyn, jäähdytysveden, dieselpolttoöljyn, ilman jne. Kanssa, jotta laite "laitetaan" huonoksi. Olisi kiinnitettävä huomiota öljyn ongelmaan. Paloturvallisuudelle asetetaan dieselpolttoainesäiliö suljettuun tilaan, koska ilmakehän vesihöyryn kondensaatio johtuu lämpötilan muutoksesta, säiliön seinään kiinnitetyn veden muodostamisesta dieseliin, dieselöljyn kosteuspitoisuus ylittää tarjouksen, dieselöljy dieselmoottoriin, korkeapaineinen öljypumppu, ruostaa tarkkuusliittimiä - mäntää, vakavaa vahinkoa laitteelle. Generaattorin voiteluöljyä varastoidaan pitkään, voiteluöljyn fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet muuttuvat, mikä johtaa voiteluolosuhteiden huononemiseen laitteen käytön aikana, helppo aiheuttaa vaurioita generaattorin osille.